من النفايات إلى وقود طيران منخفض الأثر الكربوني وأكثر استدامة
من النفايات إلى وقود طيران منخفض الأثر الكربوني وأكثر استدامة
بناء أكبر مصنع في العالم لإنتاج وقود الطيران المستدام من الجيل الثاني في مدينة تيسايد بالمملكة المتحدة، لتوفير وقود ذي أثر كربوني سلبي على نطاق واسع.
0مليون لتر
الإنتاج السنوي من وقود الطيران المستدام
ناتجة عن معالجة 1.5 مليون طن من النفايات سنوياً
0ألف طن من ثاني أكسيد الكربون
انبعاثات يتم تجنّبها سنويًا
نتيجة تطبيق حلول احتجاز الكربون وتخزينه
استثمار بقيمة0مليار جنيه إسترليني
حجم المشروع
تنطلق مرحلة البناء في عام 2027، وتبدأ عمليات التشغيل في 2030.
يُعد خفض الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران من أبرز التحديات المناخية، إذ لا تزال البدائل مثل الهيدروجين أو الكهرباء في مراحل التطوير وغير متاحة على نطاق واسع، فيما تستمر الطائرات التقليدية في العمل لعقود قادمة. ولمعالجة هذه الفجوة، يأتي مشروع Lighthouse Green Fuels عبر إنشاء منشأة في مدينة تيسايد بالمملكة المتحدة، لتحويل النفايات والمواد الحيوية المتبقية إلى وقود طيران مستدام ومعتمد. يعتمد المشروع على دمج تقنيات التغويز ومفاعل «فيشر–تروبش» مع أنظمة احتجاز الكربون وتخزينه، لإنتاج وقود ذي أثر كربوني سلبي، بما يدعم مسار خفض الانبعاثات في قطاع الطيران، ويسهم في التنمية الإقليمية، وتحقيق مستهدفات المملكة المتحدة ضمن تفويض وقود الطيران المستدام.

التحدي في خفض الانبعاثات بقطاع الطيران

وضعت المملكة المتحدة أهدافًا طموحة لوقود الطيران المستدام، ويتطلب تحقيقها تطوير منشآت رائدة من نوعها وعلى نطاق تجاري. ويتمثل التحدي بالنسبة لنا ليس فقط في تنفيذ أول بنية تحتية صناعية بهذا الحجم في قطاع التكرير تشهدها المملكة المتحدة منذ عقود، بل أيضًا في دمج عدد من التقنيات المعقّدة ضمن منظومة إنتاج واحدة متكاملة.
وضعت المملكة المتحدة أهدافًا طموحة لوقود الطيران المستدام، ويتطلب تحقيقها تطوير منشآت رائدة من نوعها وعلى نطاق تجاري. ويتمثل التحدي بالنسبة لنا ليس فقط في تنفيذ أول بنية تحتية صناعية بهذا الحجم في قطاع التكرير تشهدها المملكة المتحدة منذ عقود، بل أيضًا في دمج عدد من التقنيات المعقّدة ضمن منظومة إنتاج واحدة متكاملة.
وضعت المملكة المتحدة أهدافًا طموحة لوقود الطيران المستدام، ويتطلب تحقيقها تطوير منشآت رائدة من نوعها وعلى نطاق تجاري. ويتمثل التحدي بالنسبة لنا ليس فقط في تنفيذ أول بنية تحتية صناعية بهذا الحجم في قطاع التكرير تشهدها المملكة المتحدة منذ عقود، بل أيضًا في دمج عدد من التقنيات المعقّدة ضمن منظومة إنتاج واحدة متكاملة.
وضعت المملكة المتحدة أهدافًا طموحة لوقود الطيران المستدام، ويتطلب تحقيقها تطوير منشآت رائدة من نوعها وعلى نطاق تجاري. ويتمثل التحدي بالنسبة لنا ليس فقط في تنفيذ أول بنية تحتية صناعية بهذا الحجم في قطاع التكرير تشهدها المملكة المتحدة منذ عقود، بل أيضًا في دمج عدد من التقنيات المعقّدة ضمن منظومة إنتاج واحدة متكاملة.
وضعت المملكة المتحدة أهدافًا طموحة لوقود الطيران المستدام، ويتطلب تحقيقها تطوير منشآت رائدة من نوعها وعلى نطاق تجاري. ويتمثل التحدي بالنسبة لنا ليس فقط في تنفيذ أول بنية تحتية صناعية بهذا الحجم في قطاع التكرير تشهدها المملكة المتحدة منذ عقود، بل أيضًا في دمج عدد من التقنيات المعقّدة ضمن منظومة إنتاج واحدة متكاملة.
تعتمد العملية على دمج تقنيات التغويز ومفاعل "فيشر–تروبش" مع أنظمة احتجاز الكربون وتخزينه، لإنتاج وقود طيران مستدام ذي أثر كربوني سلبي، ومتوافق تمامًا مع الأساطيل الحالية والبنية التحتية للمطارات.
تعتمد العملية على دمج تقنيات التغويز ومفاعل "فيشر–تروبش" مع أنظمة احتجاز الكربون وتخزينه، لإنتاج وقود طيران مستدام ذي أثر كربوني سلبي، ومتوافق تمامًا مع الأساطيل الحالية والبنية التحتية للمطارات.

دمج تقنيات التغويز و«فيشر–تروبش» مع احتجاز الكربون وتخزينه في تيسايد بالمملكة المتحدة

لمواجهة تحديات تنفيذ المشروع على نطاق تجاري واسع، اعتمدت الفنار على خبرتها الطويلة في مجالي الهندسة وتطوير المشاريع، إلى جانب إجراء دراسات FEED موسعة لتحسين تخطيط الموقع وضمان تكامل الأنظمة.

وتمت إدارة التعقيدات التقنية عبر دمج تقنيات معالجة مجرّبة داخل مصفاة حيوية متكاملة، مع الحد من المخاطر من خلال التحقق التجريبي على نماذج أولية.

ويشكّل قرب الموقع من مرافق احتجاز الكربون وتخزينه ميزة إضافية لتحقيق خفض كبير في الانبعاثات، في حين تضمن سلاسل التوريد المحلية والكوادر المتخصصة كفاءة التشغيل وتسليم المشروع على نطاق واسع.

ويشكّل قرب الموقع من مرافق احتجاز الكربون وتخزينه ميزة إضافية لتحقيق خفض كبير في الانبعاثات، في حين تضمن سلاسل التوريد المحلية والكوادر المتخصصة كفاءة التشغيل وتسليم المشروع على نطاق واسع.
https://media.alfanar.com/prod-container/Case%20Studies/LIghthouseGreenFuelsCommericial-66.JPG
https://media.alfanar.com/prod-container/Case%20Studies/LIghthouseGreenFuelsCommericial-8.JPG
https://media.alfanar.com/prod-container/Case%20Studies/LIghthouseGreenFuelsCommericial-32.JPG
https://media.alfanar.com/prod-container/Case%20Studies/LIghthouseGreenFuelsCommericial-72.JPG
الحلول والخدمات المستخدمة
FocusAreasWithIconإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)
FocusAreasWithIconتطوير المشروع
FocusAreasWithIconالهندسة والإنشاء

التقنيات المستخدمة

العملية الكاملة لإنتاج وقود الطيران المستدام
العملية الكاملة لإنتاج وقود الطيران المستدام
عملية شاملة لتحويل النفايات البيولوجية إلى وقود طيران متقدم
إنتاج الغاز الصناعي
إنتاج الغاز الصناعي
عملية مثبتة تجاريًا لتحويل المخلفات إلى غاز صناعي نظيف
تفاعل فيشر–تروبش
تفاعل فيشر–تروبش
عملية كيميائية محفّزة لتحويل الغاز الصناعي إلى هيدروكربونات سائلة لوقود الطائرات
تقنيات احتجاز الكربون
تقنيات احتجاز الكربون
نظام متكامل للاحتجاز يتيح إنتاج وقود منخفض الانبعاثات الكربونية
وقود نظيف على نطاق واسع لمستقبل طيران مستدام

وقود نظيف على نطاق واسع لمستقبل طيران مستدام

يحوّل هذا المشروع، الذي تبلغ قيمته 2 مليار جنيه إسترليني، نحو 1.5 مليون طن من النفايات سنويًا إلى 180 مليون لتر من وقود الطيران المستدام. وبفضل تكامل تقنيات احتجاز الكربون، يحقق المشروع خفضًا في الانبعاثات يصل إلى 200% مقارنة بالوقود الأحفوري للطائرات، ما يجعل الوقود سلبي الانبعاثات الكربونية ومتوافقًا تمامًا مع الأساطيل الحالية. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن يلبي مشروع Lighthouse Green Fuels نحو 46% من احتياجات المملكة المتحدة للوقود المستدام من الجيل الثاني، وهو ما يعادل 11% من إجمالي التفويض، مع تعزيز النمو الإقليمي، وخلق فرص عمل متخصصة، وتقديم نموذج يحتذى به للحلول الصناعية على نطاق واسع لمواجهة التغير المناخي.